珩磨是在表面上进行的最后一道精加工工序，通常是诸如汽车发动机缸体等内汽缸的表面。这种金属切削工艺在铸造、烧结、钻孔、镗孔或余留处理后使用，以获得精确的内孔几何和表面粗糙度。磨石用来去除微量材料，以使圆柱度公差进一步缩小。
在过去的十年间，由于切削量和切削速度得到了大幅提升，珩磨已经发展成一种称为内孔精加工的优良工艺。
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珩磨技术、工具和机床。
珩磨这种预先确定磨削运动和整体切削量的想法始于数世纪以前。在 1500 年代，列奥纳多·达·芬奇发明了一种加工木管的工具。该工具组合使用了旋转和冲程运动，并且加入了磨粒。
我们现在知道的珩磨工具是在 20 世纪发展起来的，主要是为了改进内燃发动机中的部件。最早的珩磨工具是木棒和砂纸。弹簧将木棒压在汽缸壁上。不久，开发出了更复杂的工具。1924 年，一种具有万向节并用弹簧箍紧5根油石的珩磨工具获得了专利。在 20 世纪 30 年代早期，珩磨首次用于高产量应用中，即连杆的多件珩磨。。
您可从下方下载培训和技术资料，它们对不同珩磨技术进行了介绍。
珩磨带键槽和花键的内孔(DF101)
珩磨短内孔(DF102)
珩磨盲孔 (DF103)
通过珩磨获得指定的粗糙度 (DF104)
选择合适的磨石 (DF105)
珩磨串联孔 (DF106)
使用工件夹具让手动珩磨更轻松 (DF107)
针对动力冲程的装夹零件 (DF108)
立式珩磨夹具 (DF109)
珩磨小内孔(DF110)
外圆珩磨 (DF112)
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